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            輸送帶著火的原因有哪些呢?
            作者:順達輸送帶廠家    發布日期:2018-09-06 13:17:45     關注次數:992

            輸送帶著火的原因有哪些呢?

                  輸送帶著火的原因有哪些呢?下面就有鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)輸送帶公司(Company)的技術(Technology)人員給大家介紹一下,希望我們的介紹可以更多好的幫到你們。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后,因為使用的環境或者條件限制,必須使用環形輸送帶時,會對平型輸送帶進行硫化接頭(又稱熱粘),使其變為環形輸送帶。       
              一、滾筒打滑引發火災:傳動滾筒上覆蓋(Cover)的橡膠(Rubber)或木襯等襯墊磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴重,使摩擦系數下降(descend),引起輸送帶打滑。傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑,如出水煤。
              (3)機頭埋煤導致煤進人滾筒表面與輸送之間,使摩擦系數減少,引起輸送帶打滑。
              (4)拉緊裝置(device)的拉緊力不夠,造成牽引力下降,引起輸送帶打滑。
              (5)從動滾筒軸承(bearing)損壞卡死導致從動滾筒轉速(Rotational Speed)下降或不轉,引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無論是傳動滾筒還是從動滾筒,只要發生打滑現象,滾筒表面溫度(temperature)就會快速升高。據統計,輸送帶打滑約40min,滾筒表面溫度達到320℃左右時,輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是著火臨界溫度。因此,滾筒打滑危害(wēihài)極大,長時間打滑就可導致輸送帶著火,從而引起安全(safe)事故。
                 
              二、托輥(gǔn)引發火災:近幾年來,由托輥不轉導致托輥溫度(temperature)升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后,因為使用的環境或者條件限制,必須使用環形輸送帶時,會對平型輸送帶進行硫化接頭(又稱熱粘),使其變為環形輸送帶。輸送帶與煤一起在托輥上運行(Windows),其既是牽引機構(organization)又是承載機構,煤與輸送帶之間沒有相對運動,消除了煤與輸送帶的摩擦阻力(zǔ lì)。由于托輥內裝有滾動軸承(bearing),輸送帶和托輥之間是滾動摩擦,運行阻力很小。但由于井下環境(environment)條件(tiáo jiàn)較差,托輥軸承(bearing)內部極易進入煤塵,煤塵會導致軸承(bearing)卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行,會使托輥溫度升高。據觀察,托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前,皮帶以1~3trds的速度運行,輸送帶上固定點與托輥表面接觸的時間較短,輸送帶溫度升高很小,況且,輸送帶在運行過程(process)中產生的氣流也可以降低(reduce)托輥表面的溫度。所以,正常運行時,即使有摩擦,輸送帶也不易著火。停機后,下托輥就會停止轉動,不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉,被煤粉包圍,托輥散熱(radiating)條件就會變差,于是引起著火,特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。
                 通過鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)輸送帶公司(Company)的技術(Technology)人員給大家介紹輸送帶著火的原因你了解了嗎?希望在工作(job)中可以更好的幫到你們。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后,因為使用的環境或者條件限制,必須使用環形輸送帶時,會對平型輸送帶進行硫化接頭(又稱熱粘),使其變為環形輸送帶。大傾角輸送帶波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒,檔邊設計成波紋狀;橫隔板的作用是承托物料,為了實現大傾角輸送,采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的,具有很高的連接強度大傾角輸送帶產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶):1、增大了輸送角度(30~90度);2、占地面積小,投資少;3、輸送量大、提升高度更高;4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡;5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料;6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

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